См. также: Рынок АЗС в России. История и перспективы,   Проектирование и строительство заправочных станций,   Особенности проектирования АГЗС

Особенности проектирования и строительства АЗС

Автомобильная заправочная станция (АЗС) - комплекс зданий и сооружений, предназначенных для заправки транспортных средств жидким моторным топливом.

Проектная группа и монтажная бригада ООО "Особое конструкторское бюро" выполняют весь спектр работ, необходимых для возведения АЗС, в том числе:

1. Проектирование и строительство традиционных автомобильных заправочных станций (АЗС) с подземными и надземными резервуарами;

2. Проектирование блочных, модульных и контейнерных АЗС;

3. Разработка проектов автоматических АЗС (ААЗС);

4. Проектные и строительные работы топливозаправочных пунктов (ТЗП);

5. Проектирование и строительство заправочных станций для заправки крупногабаритного и нестандартного транспорта (в т.ч. тепловозов);

6. Разработка проектов станций двойного назначения (для заправки автомобильного и водного транспорта);

7. Выполнение проектов стационарных станций для заправки легких воздушных судов;

8. Перевооружение традиционных АЗС до многотопливных АЗС;

9. Разработка конструкторской документации, изготовление и монтаж технологических систем АЗС;

10. Работы по реконструкции, замене оборудования и комплексной модернизации действующих АЗС;

11. Ребрендинг и дизайн-проекты заправочных станций;

12. Внедрение систем управления технологической системой;

Применяемое в проектах технологическое оборудование российских и зарубежных производителей имеет все необходимые разрешения и сертификаты. Комплектация АЗС может гибко меняться в зависимости от уровня станции - от бюджетного уровня до станции элит-класса.

Разрабатываемая проектная документация соответствует действующим законодательным актам и нормативно-технической документации.

Минимальные расстояния от АЗС жидкого моторного топлива до объектов, к ней не относящихся, принимаются в соответствии с таблицей 1, а минимальные расстояния между зданиями и сооружениями, расположенными на территории АЗС жидкого моторного топлива с подземными резервуарами, принимаются в соответствии с таблицей 2, а с надземными резервуарами в соответствии с таблицей 3 НПБ 111-98*.

На АЗС могут размещаться следующие служебные и бытовые здания (помещения) для персонала АЗС: операторная, администрации, котельной, приема пищи, службы охраны, а также санузлы, кладовые для спецодежды, инструмента, запасных деталей, приборов и оборудования.

Помимо указанных, на территории многотопливных АЗС, АГНКС или АГЗС (кроме АГЗС с одностенными резервуарами), а также на территории АЗС с подземными резервуарами для хранения жидкого моторного топлива допускается размещать здания (помещения) сервисного обслуживания пассажиров, водителей и их транспортных средств. Для сервисного обслуживания пассажиров и водителей могут предусматриваться магазин сопутствующих товаров, кафе и санузлы, для сервисного обслуживания транспортных средств посты технического обслуживания и мойки автомобилей.

К подземным допускается приравнивать резервуары (трубопроводы), полностью или частично расположенные над поверхностью земли, обсыпаемые слоем грунта толщиной не менее 0,2 м (для резервуаров и трубопроводов с жидким моторным топливом) или не менее 0,5 м (для сосудов, резервуаров и трубопроводов с компримированным природным газом или сжиженным углеводородным газом и его парами) или защищенные иным негорючим материалом, обеспечивающим такую же теплоизоляцию от воздействия пожара. При этом обеспечивается целостность (предотвращение разрушения насыпи, предотвращение образования пустот между резервуаром (трубопроводом) и защищающим его материалом и т. п.) в течение времени и в условиях эксплуатации резервуара (трубопровода).

В помещениях сервисного обслуживания транспортных средств не допускается предусматривать технологические процессы, в которых обращаются горючие газы, легковоспламеняющиеся жидкости, а также горючие пыли (например, окраска и т. п.).

На территории АЗС устройство подземных помещений, подпольных пространств, а также подземных сооружений (туннели, каналы и т. п.) с наличием свободного пространства не допускается.

В зданиях сервисного обслуживания транспортных средств допускается предусматривать не более трех постов технического обслуживания. Помещения различного функционального назначения следует разделять перегородками, выполненными из негорючих материалов, а помещения, предназначенные для установки транспортных средств (кроме механизированной мойки), противопожарными перегородками 1-го типа.

При проектировании АЗС, предназначенных для размещения в населенных пунктах, допускается предусматривать помещения постов технического обслуживания только легковых автомобилей.

Навесы должны быть выполнены из негорючих материалов. В покрытии навесов высотой не менее 4 м допускается использование трудногорючих материалов (за исключением навесов или частей навеса, расположенных над местами заправки грузовых автомобилей). Устройство навесов над площадками для АЦ и над надземными резервуарами для хранения жидкого моторного топлива и СУГ не допускается.

Площадка для АЦ с жидким моторным топливом оборудуется: отбортовкой высотой не менее 150 мм; пандусами (пологими бортами площадки) для безопасного въезда и выезда автоцистерны; аварийным резервуаром (допускается использовать одностенные резервуары) и сливным трубопроводом, обеспечивающими слив топлива с площадки без его перелива на остальную территорию АЗС при возможной разгерметизации сливного патрубка АЦ. При этом аварийный резервуар выполняется из негорючих материалов, исключающих проникновение топлива в грунт. Вместимость этого резервуара должна превышать не менее чем на 10 % вместимость используемых на АЗС автоцистерн.

Предусматривать на АЗС воздушные линии электропередач не допускается.

Подземные одностенные резервуары для хранения топлива устанавливаются внутри оболочек (за исключением аварийных резервуаров), выполненных из материалов, устойчивых к воздействию нефтепродуктов и окружающей среды в условиях и в течение времени эксплуатации, а также исключающих проникновение топлива в грунт при возможных утечках из внутреннего пространства, образуемого стенками оболочек и резервуаров. Свободное пространство между указанными стенками заполняется (с уплотнением) негорючим материалом, способным впитывать в себя топливо.

Оборудование технологических систем обеспечивает осуществление операций по приему, хранению и выдаче топлива, опорожнению и обесшламливанию (удалению подтоварной воды), а также по испытанию на герметичность только закрытым способом (за исключением наполнения топливных баков транспортных средств).

Резервуары традиционных АЗС могут выполняться одностенными или двустенными. Расстояние от планировочной отметки до резервуара должно быть не менее 0,2 м.

На блочных АЗС, наряду с требованиями для традиционных АЗС, необходимо учитывать следующие требования:

- резервуары для хранения топлива должны быть двустенными;

- крепление узла подсоединения технологической шахты к двустенному резервуару должно осуществляться в заводских условиях при помощи герметичных соединений;

- стенки и крышки технологических шахт должны быть выполнены только из негорючих материалов;

- при наличии свободного пространства в технологических шахтах, а также в технологических колодцах с топливным оборудованием, расположенных в пределах заправочных островков, должна предусматриваться система непрерывного автоматического контроля за концентрацией паров топлива.

© ООО "Особое конструкторское бюро" (Ростовская обл., г.Волгодонск), → tel: +7(8639)241828, +7(8639)249004, fax: +7(8639)241828, mail: